DESPUÉS DE 73 AÑOS: LA EMPRESA CRUCERO DEL NORTE QUEBRÓ Y CIENTOS DE TRABAJADORES QUEDARON EN LA CALLE
Mas empresas nacionales que colapsan, en este gobierno
Economía libertaria
DESPUÉS DE 73 AÑOS: LA EMPRESA CRUCERO DEL NORTE QUEBRÓ Y CIENTOS DE TRABAJADORES QUEDARON EN LA CALLE
"En menos de 3 años ya somo África, en 30 imaginate".
La noticia comenzó a circular en la tarde de este martes a través de las redes de aficionados a los micros y fue confirmada por la propia empresa: cese total de actividades.
Fundada en la década de 1950 por Don Demetrio Koropeski, comenzó como una pequeña empresa de transporte en el norte argentino y con los años se convirtió en una de las grandes compañías de larga distancia del país. Fue protagonista de la evolución del transporte, incorporando innovación y tecnología, y también fue una de las empresas pioneras en incorporar mujeres al volante en el transporte de pasajeros de larga distancia.
Sus unidades Marcopolo G6, G7, Starbus 3, sus tradicionales colores anaranjados, el amarillo y la última versión Crucero Black fueron emblemas.
Un cierre con conflicto previo
El anuncio oficial de la empresa, que se conoció ayer 8 de septiembre, hablaba de una "suspensión hasta nuevo aviso" de todos los servicios con salida desde Buenos Aires.
Según el comunicado, "debido a un cese de actividades dispuesto por la empresa Crucero del Norte S.R.L., ningún servicio de la empresa tendrá salida desde Buenos Aires hasta nuevo aviso" y se indicó que el Call Center se comunicaría con los pasajeros para devoluciones y reprogramaciones.
La medida llega después de un fuerte conflicto laboral registrado el pasado 26 de agosto, cuando trabajadores iniciaron un cese de actividades en reclamo por salarios y aportes adeudados, con bloqueo de los accesos en la sede de Garupá, sobre Ruta 12.
De acuerdo a lo informado en el posteo de despedida que se hizo viral, con el cierre de la empresa, los servicios y pisos que hasta hoy eran operados por Crucero del Norte pasarán a ser cubiertos por otras empresas. Entre ellas, Crucero del Este y Expreso Río Paraná, que asumirán distintos recorridos y frecuencias para garantizar la continuidad de los servicios.
Hasta el momento la firma no brindó una conferencia de prensa, mientras delegados de UTA permanecen a la espera de definiciones.
